新零售下的食品包装要注意什么?

来源:本站 日期:2019-07-15

阿里巴巴旗下的盒马,已经是新零售领域的标志性公司之一。盒马通过线下门店加线上App的方式,覆盖门店三公里范围内的消费者。虽然盒马在一线城市开店的逻辑已经被验证,但仍然有一些问题需要解决。3月21日,在2019联商网大会上,盒马CEO侯毅发表了演讲,总结了盒马未来都有哪些坑要填。


第一个坑是包装食品是否有竞争力。

盒马是除了精品超市之外,第一个推出全包装食品的,这个做法引起了很大的争议,因为加了包装之后,会大幅增加成本,比如蔬菜包装之后基本价格就会翻一番。不过,对大城市的年轻群体来说,他们对时间要求更高,希望包装食品更干净、更方便,因此愿意为包装多花钱。但在很多社区、郊区,包装食品还是受到了一些限制。所以从今天来看,是否一定要采用包装食品是一个需要解决的问题。






第二个坑是大海鲜商品包装会继续作为主力商品。

大海鲜是盒马找到的一条差异化之路,因为超市大卖场几乎没有哪家自己做活的海鲜。这一点也受到了消费者的认可。不过,大海鲜是会吃腻的,因此,今天盒马虽然还在卖大海鲜包装,但已经不是盒马的主力商品了,更好卖的是消费者每天都要吃的小海鲜。




第三个坑是餐饮包装是否必须成为标配。

盒马为了增加体验感,在门店里设立了用餐区,餐饮包装设计和超市的联动成了新零售的标配。市中心做餐饮比较好,社区或者比较偏远的地方,中午吃饭的人很少。因此盒马在反思,哪类商圈要高配餐饮,哪类要做低配餐饮。




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第四个坑是线上的物流成本是否可以覆盖掉。

零售业接入线上之后,拣货、打包、配送成本远高于毛利收入,因此,零售业面临的一个挑战是,能不能从线上获利。这里的核心是毛利收入能不能大于物流成本,“比如今天的大卖场毛利率水平在18%-20%,客单价在50元左右,所以如果你是免费送货的话,是永远不会盈利的。如果希望线上做成功,毛利约20%,客单价至少做到80~100元,你才能真正实现盈利”。



第五个坑是盒马的商品结构是不是最好的商业模式。

盒马的模式拷贝到全国各个城市,北京、上海、成都的盒马几乎一模一样。但实际操作发现,所有门店的包装设计如果都一样有很大的问题,“因为生鲜高度区域化的产品,生鲜是跟当地消费者的消费习惯是密切相关的”。因此,盒马会因地制宜,针对不同的商圈,做符合当地消费者收入水平、消费习惯的店型和商品结构。比如,在城市的核心商圈,会是盒马鲜生;在城市的社区、郊区,会做盒马菜场等等。





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